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乖乖開球處女秀登場 攜手味全龍推「龍眾一心」聯名包
「乖乖」一直都是台灣人的經典國民零食，帶給大家許多童年回憶，近兩年也致力深入親子與年輕族群，持續推出許多令人意想不到的聯名合作。和味全龍攜手合作耕耘賽事活動邁入第2年，與味全龍共同展開許多精彩有趣的活動，同時今年六月更創下先例推出味全龍限定聯名款乖乖：「龍眾一心聯名包」，瞬間蔚為話題。今天則受味全龍球團邀請下，穿著象徵乖乖創立年份的1968號球衣，踏上天母球場獻出開球初登板替球賽揭開序幕，為比賽開場增添許多趣味及歡樂，也成為了網路熱議的話題，讓球迷一起見證這特別時刻。熱鬧又趣味的交通親子日在天母棒球場重磅登場！味全龍與乖乖一起合作帶來豐富的贈品及開球儀式，身為國民零食的第一把交椅，可愛的乖乖人偶一到現場立即成為球場焦點，除了用充滿活力的姿態為球賽揭開序幕，更為比賽增添許多趣味及歡樂。球迷朋友只要入場就有機會得到「孔雀香酥脆櫻花蝦口味」一份，邀請球迷享受看棒球吃國民零食的加倍趣味。國民零食乖乖數十年來努力深耕台灣，近兩年來更以「乖乖，挺在地的」精神默默支持著勇往直前的每一個人。觀賞到難得的乖乖開球日的球迷，都覺得球賽變得更加新奇有趣、也多了許多歡笑聲，而這次聯名款包裝以味全龍年度「龍眾一心」作為主題設計，將乖乖經典包裝融合棒球隊象徵性元素，口味則是人氣萬年不敗的經典巧克力口味，除了味全龍球迷必須收藏外，也要透過味全龍新生之龍，龍往直前的精神，為進場看球的大、小球迷們，持續創造經典的棒球場回憶。這次的乖乖味全龍聯名活動不僅讓球迷們享福，更是讓大家一同享受棒球樂趣和美味的乖乖的特別時刻，無論是球迷還是乖乖的愛好者，都很開心參加這次活動，一同熱情為味全龍加油，讓乖乖和球賽一起打造專屬夏天的難忘回憶！
NBA》衛冕軍金塊遭重創 錢查爾韌帶撕裂可能無緣下賽季
🇸🇮VlatkoCancarwascarriedoutofthecourtbymedicalstaffafterinjuringhisleftknee😕pic.twitter.com/VMyeV7Jhat—BasketNews(@BasketNews_com)August4,2023FIBA（國際籃聯）世界盃籃球賽僅剩不到一個月將點燃戰火，各支國家隊利用熱身賽培養團隊默契，但對於尋求衛冕的金塊來說，新賽季還沒開打就迎來不幸消息，代表斯洛維尼亞出賽的金塊前鋒錢查爾（VlatkoCancar），在熱身賽一次灌籃後不慎造成左腳受傷，隨後被證實是左膝前十字韌帶撕裂，可能將缺席下個球季。斯洛維尼亞5日交手同為歐洲強權的希臘，末節錢查爾帶球越過半場，眼見無人防守下直搗禁區，一條龍飛身灌籃得分，但落地時僅用左腳支撐，在全身力量灌注之下，錢查爾隨即倒地抱住膝蓋，久久未能起身，最後不得不在醫護人員協助下離開球場。《丹佛郵報》記者辛格（MikeSinger）證實，錢查爾的傷為前十字韌帶撕裂，還不能確定何時接受手術。26歲的錢查爾身高6呎8，上賽季替金塊出賽60場，平均得分創下生涯單季新高的5.0分，三分球命中率37.4%，在金塊第二陣容中扮演重要角色。隨著搖擺人布魯斯布朗（BruceBrown）轉投溜馬，錢查爾有望在下賽季獲得更多上場時間，卻因突然其來的傷勢打亂計畫。當天也確實不是斯洛維尼亞的日子，獨行俠王牌東契奇（LukaDoncic）也在第2節防守時造成膝蓋受傷，最後只打了半場比賽。
德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨
隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」
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